Nos referimos a Karla Garrufe, de 21 años. Ella murió la madrugada del jueves tras supuestamente haber discutido con otro automovilista a quien chocó por detrás. De acuerdo con los testigos, tras un altercado, el hombre sacó un arma y le disparó. Hasta el momento el agresor no fue detenido, agregó la fiscalía de Tijuana.

“Lamentamos profundamente el terrible suceso de violencia ocurrido en Tijuana (…) estamos en contacto directo con las autoridades y nos hemos puesto a su disposición para cualquier requerimiento de información que ayude a esclarecer los hechos”, expresó a Reuters un representante de Uber. El incidente “ocurrió mientras la conductora estaba desconectada de la aplicación”, agregó la compañía.

Tijuana se ha convertido en una de las zonas más violentas del país, y los periodistas lo saben muy bien. 

Con el reciente asesinato de Carlos Domínguez en Nuevo Laredo, son 40 los periodistas asesinados durante la Administración de Enrique Peña Nieto. 2017 cerró con 12 homicidios de reporteros, recuerda El País de España.

En lo que va del año, 140 personas han sido asesinadas en Tijuana, según datos de las autoridades locales, citadas por la mencionada agencia de noticias.

Vía Reuters.

Entre esos 57 millones de usuarios figuran 600 mil choferes cuyos nombres y números de permisos de conducir fueron vulnerados. Los nombres de los usuarios así como sus correos electrónicos y números de teléfonos móviles fueron robados, informó Dara Khosrowshasi en un comunicado.

El director general de Uber afirmó que la información sobre los trayectos realizados, los números de tarjeta de crédito y cuentas bancarias, los números de seguridad social y las fechas de nacimiento de sus clientes no fueron comprometidos en el hackeo.

«Nada de esto debió haber pasado y no daré excusas por ello», refirió Khosrowshasi, y subrayó que «el incidente no alcanzó a los sistemas de la empresa ni a su infraestructura».

Dos miembros del equipo de seguridad de información de Uber que «comandaron la respuesta» al incidente y no alertaron a los usuarios que sus datos habían sido violados fueron despedidos de la compañía basada en San Francisco, de acuerdo con Khosrowshasi.

¿CÓMO EVITAR LA GRAN CRISIS?

Según un reporte de Bloomberg, Uber pagó 100.000 dólares a los piratas para que destruyeran la información, sin dar a conocer a los usuarios o conductores que sus datos estaban en riesgo.

«En el momento del incidente, de inmediato tomamos medidas para proteger los datos y poner fin al acceso no autorizado. Identificamos a estas personas y obtuvimos garantías de que los datos recopilados se destruirían», explicó Khosrowshahi. El CEO añadió que se han implementado medidas de seguridad para restringir el acceso y fortalecer la base de datos.

Este es un nuevo golpe a la reputación de Uber, tras dejar las acusaciones de fallas en la verificación de antecedentes penales de sus conductores y de acoso sexual dentro de la compañía.

Los Ángeles se unirá a Dallas-Fort Worth (Texas) y el Emirato de Dubai para las pruebas del UberAIR. Así la metrópoli californiana podría parecerse a la proyectada por Ridley Scott en su película de ciencia ficción «Blade Runner», con autos voladores para evitar el tráfico terrestre.

Cabe resaltar que California y Texas son los estados con más automóviles en Estados Unidos.

«La participación de Uber en el proyecto para UTM [drones] de la NASA ayudará a la compañía a alcanzar la meta para comenzar a demostrar vuelos de UberAIR en ciudades estadounidenses para 2020», se indicó en un comunicado.

La colaboración explorará otras oportunidades para el nuevo mercado de movilidad urbana aérea. La primera demostración está prevista para 2020 y la fase comercial para tres años después, con los Juegos Olímpicos de 2028 en la mira, informa AFP.

Matthew Wing, portavoz de Uber, refirió a la agencia de noticias que en principio los vehículos contarán con un piloto y que luego serán automatizados.

Un trayecto entre el aeropuerto de Los Ángeles y el Staple Center —sede de múltiples eventos deportivos y artísticos, en el centro— tomaría 27 minutos, tres veces menos que por auto, resaltó la misiva.

Foto: NASA.

En ciertas publicaciones de Snapchat, los usuarios podrán acceder a más información relacionada, con un solo movimiento, incluyendo mapas, reseñas y opciones de reservación.

Para activar esta herramienta se tiene que deslizar la pantalla hacia arriba para revelar un mapa de geo localización que buscará restaurantes y puntos de interés cercanos. Al hacer clic sobre un lugar de interés, la red social desplegará un amplio menú de opciones.

Los usuarios podrán acceder a información de los diferentes lugares como son la página web de sitio, el número de teléfono, el horario de atención, el tipo de comida que venden y la calificación que le pusieron otras personas.

Snap puede aprovechar esta característica para generar más ingresos. Pero eso lo veremos en el futuro.

Cabe recordar que desde que salió a la bolsa en marzo, Snap se ha esforzado por demostrar a Wall Street que puede contener sus pérdidas, mientras busca maneras de incrementar las ventas y el número de usuarios activos. En el segundo trimestre, las pérdidas de Snap casi se cuadruplicaron a 443 millones de dólares, anota CNN.

Por el momento, esta característica solo estará disponible en el Reino Unido, Estados Unidos, Australia, Canadá y Nueva Zelanda.

¿Lo quieres en Latinoamérica?

Cuando abres la opción Ride (a pie, en carro, en bus, etc.) también verás otros servicios como Uber o Lyft. Incluso encontrarás algunos descuentos al elegir una opción.

Eso no es todo. En el caso de Uber, los usuarios podrán solicitar un viaje en Uber desde Google Maps, sin salir de la app. Solo debes loguearte previamente con tu cuenta de Uber en el equipo móvil.

En este video se muestran los pasos:

Además, es posible darle seguimiento al camino que tomará el chofer en Maps:

¿Que pasaría si los medios pensaran como Uber?

Uber espera aprovechar la data y la fidelidad de sus usuarios que han hecho 2 mil millones de viajes hasta la fecha. El objetivo es ahora ayudar a mejorar la planificación urbana en todo el mundo.

Movement está diseñado especialmente para los gobiernos de las ciudades y los planificadores urbanos, quienes realizan periódicamente estudios de tráfico para construcción de carreteras o mejoras. La gente se queja del tiempo y del dinero. ¿Uber tiene la solución?

DATO:  En las próximas semanas, lanzarán la nueva herramienta a todo el mundo.

De acuerdo con un comunicado de la empresa, ahora los usuarios de Snapchat tendrán filtros exclusivos que solamente podrán utilizar cuando están haciendo un viaje en un vehículo de Uber.

Los filtros solo estarán desbloqueados durante el trayecto del viaje y tienen como objetivo entretener a los pasajeros.

EN BÚSQUEDA DE UNA AUDIENCIA JOVEN

Según un estudio publicado por Global Web Index, Snapchat tiene una gran audiencia joven en Europa y EE.UU.

Por ejemplo, el 75% de adolescentes en Reino Unido ya usa la red social.  Se trata de usuarios entre 16 y 19 años, que también alcanzan un amplio interés en otros países como Irlanda, Singapur, Turquía, Australia, Canadá, etc.

Es por ello que son varias las empresas y medios de comunicación que apuntan hacia esta red social para entrar a un nuevo nicho de clientes.

La propuesta es del presidente electo Donald Trump y fue mencionada en repetidas ocasiones durante la campaña electoral.

A diferencia de muchas de las promesas de campaña de Trump, esta es la que tiene más probabilidades de volverse realidad. El secretario de Estado de Kansas Kris Kobach, un miembro del equipo de transición de Trump, dijo que después de la elección, los asesores de política de Trump comenzaron a discutir una propuesta para construir el registro.

Oracle y Amazon, dos compañías que se especializan en servicios de bases de datos, no han aclarado si van a participar.

Twitter, ausente en la última cumbre de tecnología de Donald Trump, mantiene reglas anti-vigilancia . A principios de este año, Twitter cerró el acceso a por lo menos dos empresas diferentes que proporcionaban servicios de vigilancia en Estados Unidos.

Por su parte, Facebook aclaró su postura el martes, un día antes de la reunión de altos ejecutivo con Trump.

Además, ingenieros, ejecutivos y empleados del sector de tecnología, muchas de las grandes empresas de Silicon Valley, firmaron una carta comprometiéndose a negarse a construir una base de datos de las personas sobre la base de las creencias religiosas.

Más de 2.000 personas firmaron el compromiso.

Vía BuzzFeed.

La empresa valorada en más de US$ 60 mil millones afronta batallas legales y reguladoras de todo el mundo, por lo que el HuffPost trata de cubrir cada movimiento que hace.

¿Cómo pueden los lectores de este medio confiar en la cobertura de Uber de HuffPost de ahora en adelante si la cabeza de la organización tiene un interés personal y financiero en el éxito de la empresa?

Esa fue la pregunta que se ha planteado el periodista David Jamieson, quien cita a una experta en ética para señalar que la redacción tendrá que tomar precauciones para mantener la confianza de los lectores.

La preocupación se debe a la influencia de Huffington, pues es evidente que hay un conflicto de intereses que se puede controlar.  Kelly McBride, una especialista en ética de medios del Instituto Poynter, sugirió que Huffington debía designar a un editor a cargo de todas las cosas de Uber, y asegurar al editor y a todos los demás «que hay independencia editorial para tomar decisiones que sirvan al público».

Huffington lo hizo. La responsabilidad de la cobertura de Uber ahora es de Jo Confino, un editor ejecutivo que supervisa la información de negocios del sitio (Anteriormente trabajó en The Guardian durante 22 años).

Arianna Huffington agregó que cada historia relacionada con Uber estará acompañada por una nota señalando que ella está en el directorio de la empresa.

«Cuando uno es redactor en jefe, su trabajo es servir a la misión editorial de la organización», expresó McBride. «Lo que significa que tiene que dejar de lado algunos de sus pasiones personales, ya que crean demasiados conflictos de intereses», refirió a la publicación.

Vía HP.

Fotografía: JESSICA RINALDI / REUTERS

Los usuarios simplemente hablaban con un bot de Uber como si fuera un amigo, e indicaban en dónde necesitaban ser recogidos y a dónde querían ir.

De acuerdo con un informe de TechCrunch, Facebook está ayudando a algunas empresas seleccionadas a tener acceso a las herramientas de desarrollo que les permitan construir sus propios robots para Messenger, creando charlas virtuales que puedan responder automáticamente a las consultas de los clientes, con información, imágenes, e incluso el procesamiento de pagos.

La compañía tiene planes en curso para convertir su aplicación de chat en una plataforma para las marcas y empresas. Este modelo ya ha tenido éxito en Asia, donde las aplicaciones de chat pueden manejar todo, desde la reserva de vuelos a la gestión de las cuentas bancarias.

Si Facebook puede ayudar a otras empresas a construir robots para manejar este tipo de consultas, a continuación, Messenger puede convertirse en el mejor lugar para todo tipo de interacciones.

Las marcas no tendrán que gastar dinero en el mantenimiento de sus propias aplicaciones independientes, y Facebook mantendrá a los usuarios más tiempo conectados.

¿Qué te parece?

Vía TechCrunch